空袭对名古屋造成的伤害极其严重，近十平方公里的市区面积被夷为平地，大约5.6万栋房屋被烧毁，2.7万人死亡，逾六万人重伤，超过30万人无家可归。
经此一役，日本的飞机制造能力受到毁灭性打击，位于名古屋的三个飞机工厂被彻底摧毁，其中两个是生产“零式”战机的主力工厂，“零式”的生产受到严重影响。
唐力和哈尔西并不满足，30小时后，250架轰炸机再次从塞班岛起飞，这一次的目标是吴海军工厂。
吴海军工厂是日本最大的海军专用船厂，“大和”就是吴海军工厂建造的。
除“大和”之外，吴海军工厂还建造了“长门”和“扶桑”，以及“赤城”、“苍龙”等航空母舰，这里不仅有造船、电气、火炮、弹药等多个工厂，同时还有海军技工养成所，堪称日本海军的摇篮。
距离上一次空袭仅仅过去了30个小时，名古屋遭轰炸引发的大火甚至还没有扑灭，日本政府正全力抢救，希望能从废墟中抢出更多物资，在这30个小时内，又有数千人因伤重死亡，日本政府根本无力施救，和军事相比，日本的医疗能力非常落后，而且集中在军队里，民间医疗资源奇缺。
吴海军工厂所在的广岛，位于日本本州岛西南部，距离东京大约700公里，距离名古屋400公里。
虽然日本在轰炸东京之后就将大部分空军调回本土协助防守。
对于盟军来说，狭长地形的日本本土处处都是筛子，日本空军根本无法兼顾。
盟军每一次出动都可以倾巢而出，攻击日本防御的弱点部位。
日本空军的实力本来就跟盟军空军相差甚远，而且不能集中力量防守，广岛的空中防御力量相对于名古屋来说更弱，不过地面防空火力稍强。
有了轰炸名古屋的经验，盟军更加得心应手。
这一次轰炸机编队飞抵广岛上空时，夜幕已经降临。
两架先导轰炸机首先在广岛上空扔下照明弹和燃烧弹，为后续抵达的轰炸机指明方向。
此时的日本空军严重缺乏夜战能力，飞机无法升空作战，只能依靠地面火力防守。
在名古屋遭到空袭之后，日本政府已经对全国各大城市发出警戒令，提醒各地加强对盟军空袭的重视程度。
这个警戒令聊胜于无，短短一天时间内，日本人就算想生产更多防空武器也来不及。
不过日本人也不是毫无反抗能力，日本人从伦敦大轰炸中吸取了丰富的经验，执行严格灯火管制的同时，在吴海军工厂周边多处燃起大火，这有效干扰了盟军飞行员的判断，很多轰炸机没有把炸弹扔到正确的目标上。
日本的防空火力也发挥了作用，虽然日本没有雷达可用，地面防空火力却可以依靠探照灯的指引，对轰炸机编队进行反击。
不过日本的探照灯数量不多，防空武器的威力也不够，探照灯雪亮的灯柱，对于轰炸机飞行员来说就是最好的指引，每一个探照灯都遭到盟军轰炸机的重点照顾。
损失肯定还是有，两架美国B29被日军防空炮火击中，在广岛附近坠毁，一架南部非洲超级空中堡垒被击中后，被迫降落在四国岛以东的日本领海海面上。
这种损失属于可接受范围内，除了被击落的轰炸机，还有十余架轰炸机被击伤，不过这些被击伤的轰炸机都随编队成功回到塞班岛，修复后仍然可以投入使用。
对吴海军工厂空袭的战果，并不如对名古屋空袭造成的战果辉煌，依然亮点颇多。
关岛战役中，日本联合舰队遭到重大损失，所有航空母舰全部被击沉。
为了弥补损失，日本所有的造船厂都在加班加点，将合适的商船改装成简易航空母舰，这些简易航空母舰虽然不如真正的航空母舰，不过对于正处于困难中的联合舰队来说也是宝贵的战斗力。
作为专业的海军工厂，吴海军工厂也承接改装任务，空袭发生的时候，在吴海军工厂的船台上，有两艘商船正在进行改装，其中一艘已经处于即将完工状态，顶层甲板都已经全部安装完毕。
这两艘航空母舰遂成为盟军飞行员的重点攻击对象，一共六架轰炸机向这两艘航空母舰投下大约八吨燃烧弹，航空母舰顶层的木质甲板瞬间被引燃，正在挑灯夜战加班加点工作的工人无路可逃，纷纷从高达数十米的船台跳下。
堆积在船台旁的物资被引燃，火焰高达数十米高，几十公里外都能看得见。
结果毫无悬念，两艘改装中的航空母舰无一幸免，即将改装完成的那艘受损尤其严重，整艘船被烧的只剩船壳，大火一直到一个星期后才彻底熄灭。
当最后一架B29在塞班岛机场降落，整个机场瞬间沸腾。
“恭喜你乔，你再次带队取得胜利，你和你的轰炸机，已经成为日本人最恐怖的阴影。”勒梅主动向乔毅祝贺，盟军的这两次轰炸都是以南部非洲空军为主，美国空军现在的实力，跟南部非洲空军还有差距。
差距主要体现在雷达上。
南部非洲的大型轰炸机上已经安装了雷达，美军还没有这个能力，他们刚刚在大型水面舰艇上安装雷达，而且还是南部非洲提供的技术。
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